19CN5為堆物攻度滲碳齒軸鋼，所含0.8%的Cr和0.8%的Ni無素為西班牙標準的進階合金屬無素。
19CN5鋼兼備比最號的鍛打高耐磨抗腐蝕性、車削手工加工手工加工性、高高耐磨抗腐蝕性、高韌勁和抗疲乏性，同一兼備某種的程度，能夠就是程度與韌勁組合最號的鋼種一種。
19CN5經滲碳退火后，漆層堅固防腐蝕，芯部韌度，有著超高溫打擊韌度高的優越性。是 Cr-Ni全系列輪齒鋼的經典類型，19CN5采用開發機動車傳動齒圈件非常搭配零件，如中齒條參數輪齒、輪齒軸等。
鍛造加工比： 4:1這
鍛后清理：按照其我們公司的經驗值，19CN5鍛后應相對比較緩慢冷卻水，并隨時完成去應力退火熱清理以完成之后的制作。
軟熱處理：650 – 700°C，爐內冷凝，強度最低197HBW。
奧氏體金屬材質晶粒度過粗，會不斷增加鋼的出現彎曲變形散架人格缺陷，變低柔韌性。不起眼光滑的奧氏體金屬材質晶粒度我們對穩固鋼的兩端淬透性、增多蝸輪熱凈化處理后的出現彎曲變形、增長滲碳素鋼的抗韌脆損傷耐熱性存在比較重要意義所在。
就19CN5鋼，晶體度符合要求一半為5-8，好是7-8。
非合金材料參雜物這不僅不良后果19CN5鋼的純凈度，后會進一個步驟不良后果其耐腐蝕性，如拉低延伸性和耐磨性。
假設19CN5聚集開展均勻分布能力差，有嚴重的帶狀聚集開展，會從而導致滲碳或碳氮共滲熱治理后聚集開展不不錯，硬性欠均。
鋼中的氧含磷量的是作用損耗年限的比較重要問題。據數據資料出現，當氧含磷量的從25 ppm降低到11 ppm時，交往損耗的強度可提升 4倍。
就19CN5鋼，必須要經由治煉造渣、VD脫氣、吹氬、軟混合等生產加工施工工藝，保證質量19CN5鋼的氧的含量<20ppm，最佳在15ppm一下。
氫是制造白點的決定性本質，從嚴調節鋼中的氫純度是及其決定性。針對于19CN5鋼，要擔保可以的VD進口抽真空度和抽進口抽真空時期，將氫純度調節在2ppm左右。
淬透帶窄的19CN5齒軸傳動鋼熱清理后開裂小，磨齒量小，牙齒咬頜精準度不高。淬透速率比越窄，彌散越小，越有弊于齒軸傳動的加工制作和不斷提高它們的的牙齒咬頜精準度。
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